新能源汽车中功率电感器的特性

近年来，中国汽车电子市场进入快速发展时期，带动了对磁性元件的需求。由于汽车运行环境的恶劣、振动大、温度高等特殊要求，对磁性元件产品品质要求就显得特别严格。今天就一起来看看新能源汽车中的功率电感器。 

一般电子线路中的电感是空心线圈，或带有磁芯的线圈，只能通过较小的电流，承受较低的电压，而功率电感也有空心线圈的，也有带磁芯的，主要特点是用粗导线绕制，可承受数十安，数百，数千，甚至于数万安。

功率电感器的用途

功率电感器一般用于电源处，能承受较大电流。电源电路中的电感器的主要用途有“变换电压用”以及“扼流用”，并被用于各种电子设备中。 

功率电感器的应用领域 

功率电感器广泛应用于通讯、医疗保健、工业、家电以及汽车电子等领域，特别是汽车电子中的汽车信息娱乐设备，动力传输/安全设备等。近几年来，新能源汽车不断得到发展，包括混合动力汽车（HEV）、增程式混合动力汽车（PHEV）、纯电动汽车（EV）以及燃料电池车（FCV）等，在这些新能源汽车中，需要使用到不同电压等级的电源系统。 

DC/DC变换器成为新能源汽车设计开发不可或缺的关键部件，而功率电感是DC/DC变换器不可或缺的器件，可以提供大电流，高电感，其通过积累并释放能量来保持连续的电流。 

    新能源汽车中功率电感器的特性

1） 更小的外形尺寸 

同等特性时（感值、饱和电流等），金属合金功率电感比铁氧体功率电感的外形尺寸小50%左右，可以实现小型化和薄型化。 

2）具有很高的磁饱和特性 

当电流急剧增加时，金属合金电感的感值衰减比较缓慢，避免了铁氧体电感的感值快速衰减造成的短路及误操作的风险。 

同时，针对温度的变化，金属合金粉材质的电感衰减比铁氧体要缓慢很多。

3）可有效抑制人耳能听到的啸叫噪声 

当大电流通过线圈时，对于铁氧体构造的电感来说，磁场集中在磁性材料的粘合部位，从而会产生磁伸缩现象，磁性线会发生微小振动，产生keensounders(核心响声)的现象，从而引起啸叫。 

对于金属合金构造的电感来说，因为形成线圈的磁性材料是微粒的，所以磁场较分散；一体成型构造也能够控制线材的振动，从而很难产生啸叫问题。

4）耐冲击，可靠性好 

5） EMC性能好，可有效抑制磁泄露 

近年来，随着移动设备、家电、汽车、工业设备等全部设备中，组件的小型化、多机能化、高性能化、省电化不断发展，搭载的电子元件就更加要求小型/薄型化且高性能化。其中，组件的核心电源电路伴随着DC/DC变换器IC的高速转换，以及使用的电感器的低阻抗化的进一步发展，也越来越要求小型/薄型化、低直流阻抗、对应大电流以及高可靠性，这对新型电感器的研发提出了更高的要求。 

文章提供源：深圳市顺海科技有限公司