使用非车规级电子元器件有何风险

发布时间：2020-01-19

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使用非车规级电子元器件有何风险
这个问题很复杂，必须在很多方面进行判断：
一、虽然没有经过AEC Q100/Q200认证的电子元件，但产品的性能和可靠性满足要求，也得到了大量的应用。如果是，风险相对较小
二、这是非常重要的一点，即组件和系统之间的关系。系统的性能和可靠性是由下一个电子元件组成的，所以在同样的设计中，非自动元件产品的使用一定很差。然而，一个好的设计可以降低组件的性能要求。如果保护装置设计合理，元件故障对系统设计影响不大，则可以利用非车辆仪表元件制造出更好的产品。
由于目前技术工艺限制的影响，并不是每一个需要在汽车中使用的电子元件都能满足所谓的车辆监管要求。但为了实现汽车的某些功能，必须使用这些部件。
这可以分为两类：
一，这种高功能性安全要求，不允许有偏差，高精密度。
例如：紧急呼叫的E-call功能，为了保证这个功能，需要为设备安装备用电池。此功能与生命安全有关。根据一些公司的asili（iso26262）评级，要求达到B级。
我们知道电池很难操作-40度保持高性能。因此，一家公司的解决方案是在电池周围缠绕一根电阻丝，并在低温下加热，以确保电池性能。此时，单个零件的标准不合格，但作为一个零件组装，可以满足汽车厂的标准要求。也可以看到汽车厂企业标准与零部件标准的关系。
二、一般来说，功能不涉及安全性，可以考虑偏差
该娱乐系统的液晶面板的光学性质和响应可以在低温下可以显示将降低。但是，这将通过一些工程技术人员所接受。
三、在“大胆”的情况下，比如想降低成本或获得更好的性能的，只想在相对较短的时间内通过少量的样本来验证自己的性能和可靠性。实际应用到量产中有可能会产生不可估量的后果。
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